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賑貧貸乏網日報
中新網連云港6月28日電(谷華)AGV智能泊車技能的立體車庫、智能化集裝箱堆場、純電動拖輪……27日,“高質量開展調研行”主題采訪團走進江蘇連云港港,看望謳歌怎么經過智能化改造、數字化轉型,破局港口能級提高。
南融長三角,北接渤海灣,向東與日韓隔海相望,向西經過新亞歐大陸橋與中亞、歐洲相連,連云港港處于交流東西、陸海交匯的紐帶節點上。
連云港港開港于1933年,是我國25個濱海首要港口和長三角港口群首要港口之一,隴海蘭新沿線甚至中亞地區的重要出??诎逗瓦^境運送通道,上海世界航運中心北翼重要組成部分,江蘇濱海港口群的核心成員。
AGV機器人將轎車送入指定車位。谷華 攝走進連云港世界轎車綠色智能物流中心智能立體車庫,一排排鋼結構搭建出成百上千的雙層車位,車庫里停放著許多行將出口的轎車。一位工作人員將轎車開到車庫門前,下車在墻上的屏幕刷臉后,轎車經過升降機抵達車庫內,再由AGV機器人依據激光導航和地上二維碼指引,精確地送入預訂車位。
“智能立體車庫能夠一起停放5200輛產品轎車,年周轉才能18萬輛,為港口的車輛滾裝作業供應了極大的助力?!边B云港港口控股集團有限公司出資部部長劉強說,相較于傳統的車輛寄存和調度方法,智能立體車庫項目依托5G通訊技能,集成AI算法、數字孿生、集群調度、計算機仿真等新式科技技能,打造了港口滾裝作業“數智大腦”。
連云港港口控股集團有限公司出資部部長劉強介紹智能立體車庫運轉狀況。谷華 攝在智能立體車庫調度中心,大屏幕上實時顯現著每輛轎車的進出、停放的場景。劉強介紹,項目選用雙層AGV工藝設備,車位總數較傳統立體車庫提高2.5倍,較港口傳統地上堆場提高9倍,是國內同類項目中集約化程度最高的滾裝物流中心。
該項目還在車庫房頂加裝太陽能光伏板,年平均發電量100萬度,在滿意項目本身運用需求的一起,還能為港口其它出產作業供應電力,年減碳量約780噸。
夏天的港口,海風緩緩,港口一片繁忙的現象,國內首艘純電動拖輪“云港電拖一號”、全球馬力最大純電動拖輪“云港電拖二號”??吭诎哆?。
工作人員操作“云港電拖一號”。谷華 攝“拖輪首要是幫忙大型貨輪進出港口。比較傳統拖輪,純電動拖輪航速快、操作靈敏?!边B云港港口集團有限公司輪駁分公司黨委書記謝飛介紹,純電動拖輪選用6千伏高壓充電,2個多小時就能夠充滿電,滿電可接連作業十幾個小時。
本年是連云港港開港91周年。連云港港作為“元老級”的敞開港口,正經過智能化改造、數字化轉型,完成老港煥新。
“近年來,連云港港緊隨新式產業繁榮開展趨勢和物流供應需求,杰出高科技、高效能、高質量的內在特征,繼續夯實開展新質出產力的根底條件?!边B云港港口控股集團有限公司董事長楊龍說。
據了解,2024年3月,連云港港口控股集團有限公司下發了“智改數轉”三年行動計劃,以信息化、數字化和智能化為主線,加速推動智能化改造和數字化轉型腳步,全面提效降本,全力助推港口高質量開展。(完)
【修改:梁異】櫻木哈道!哈騰31分鐘7+17+5 狂攬12個前場板兩倍于步行者全隊
張涵信